海运fba费用狂飙:20日大涨五成,出口企业压力骤增！
信息来源于：互联网 发布于：2021-06-17
海运fba费用狂飙：20日大涨五成，出口企业压力骤增！当前海运的局势就像一张复杂的网络，任何一个环节中断都可能产生连锁反应。连日来，盐田港疫情导致大量船舶跳港至周边港口，一度造成华南港口拥堵以及运力进一步紧张。
港口拥堵的形势之下，港口集装箱作业效率低下，运送集装箱的拖车价格水涨船高，船公司坐地起价、额外收取码头附加费等，导致货运成本近期急速大涨。
拖车费上涨
6月13日，在南沙港集装箱码头，珠三角一家物流公司的李师傅表示“这是过去不曾有过的行情，自6月初港口拥堵以来，华南的拖车价格涨了1倍多。”
李师傅算了一笔账，以他的接货地点东莞清溪镇为例。过去，日常情况下，领取空柜到该镇装货之后，运输重柜到港口码头，这单业务完成只需要6个小时左右。
前几天，港口拥堵的情况下，每天十几个小时都在路上，还柜就长达8小时，同样跑一趟上述业务，费用涨至原先的一倍有多，每天只能做一单业务，刨去高速费、油费等，算下来比原来挣得多一点。
像李师傅这种，是与货代企业签订了固定的合同，双方有协议兜底，遇到港口拥堵等突发情况，很难进行大幅提价，还有一种就是临时预约拖车，这类往往价格更高，涨价也更凶猛，而且还是现金支付。
“交通堵塞导致卡车运力不足，集装箱提货会延误时间长，许多货运公司需要通宵进行运输、储存和吊装，这增加了承运人成本。”多位物流公司人士表示。
目前，南沙港的拥堵情况已有所好转。当日下午，李师傅继续驾驶拖车前往码头还柜，只堵了一个小时即成功进入闸口。
港区拥堵缓解之后，拖车价格也顺势下跌。“所以现在市场行情还是不定，基本一天一个价。”
航运价格暴涨
盐田港及其周边拥堵的情况，也在对航运价格造成影响，船公司一方面增收附加费，另一方面航运费持续走高。
“盐田港疫情带来的跳港潮，导致航运形势进一步紧张，现在舱位特别难定，且价格也是高的离谱。”一位资深货运代理经理表示，从业20年不曾有过这样的现象。
此前本该运至盐田港的集装箱，由于班轮跳港，继而转运至其他周边港口，造成当地货物激增，集装箱短缺的情况进一步加剧。
目前拥堵的情况之下，船公司也在加收运至盐田港的集装箱附加费。6月10日，航运巨头宣布，因近期盐田发现新冠肺炎病例，一直保持低位运行生产率，
可能需要调整原来的运输计划到盐田港的冷藏运输，这可能会导致进口冷藏箱的存放时间延长。
在这些情况下，将鼓励客户考虑更改目的地以其他替代港口，特别是对时间敏感的货物，如新鲜、冷藏商品。
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